Elektrolokomotive:
Trix 184 111-3
Wartung/Reparatur/Umbauten: 2010-11-18: Lok ist in gutem Zustand eingetroffen. Gleich Umbau auf ML-GS/DC mit neuem Motor (alter Motor für Rückbau in VP). 2010-11-19: Umnummererung in 184 111-3 (von 184 003-2), da eine Nummer an der Lok fehlte 2010-11-20: Abschmieren, 20 Min. Testfahrt (vor-und rückwärts je 10 Min.) 2011-12-24: 20 Min. Testfahrt auf Rollenprüfstand (vor-und rückwärts je 10 Min.)
Achsfolge Bo' Bo' max. v 150 km/h Triebwerk Gummiring-Kardan-Antrieb D Treibrad 1250 mm Länge über Puffer 16950 mm Leistung 4405 PS Leistung 3240 kW Geschw. bei StundenLstg. 88,5 km/h Dauerleistung 3000 kW Geschw. bei DauerLstg. 90 km/h Anfahrzugkraft 274,7 kN Stundenzugkraft 131,5 kN Dauerzugkraft 115,8 kN Dienstgewicht 84 t Reibungslast 84 t max. Achslast 20,2 t Leistungskennzahl 38,2 kW/t Frequenz 16,6 / 50 / = / = Hz Spannung 15k / 25k / 1,5k / 3k V Anzahl Motore 4 Steuerung Thyristor Anzahl Dauerfahrstufen stufenlos Trafoleistung 2900 kW Trafobauart Öltrafo mit Fremdlüftung/Zwangs-Ölumlauf Baujahr 1965 Nummern: DB E 410 001-003, 011-012 - DB 184 001-003, 111-112 Die Baureihe 184 (ursprünglich E 410) umfasst fünf Mehrsystemlokomotiven der Deutschen Bundesbahn, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich, Belgien und Luxemburg vorgesehen waren. Sie verfügten über die Ausrüstung zum Betrieb unter mehreren verschiedenen Oberleitungsspannungen und hatte daher als charakteristisches Merkmal ursprünglich vier Stromabnehmer.