Export Allgemein
Allgemein
- Favorit: Nein
- Bezeichnung: 93
- Art: Güterzuglok
- Lagerort: Vitrine
- Inventar Nr.: 859
- Bewertung: 3/5
Wert
- Zustand: gut
- Limitiert: Nein
- Sonderedition: Nein
- Originalverpackung vorh.: Ja
Modell
- Fahrzeugnummer: 93 682
- Epoche: III (1949-1970)
- Nenngröße: H0
- Spurweite: Spur H0
- Farbe Gehäuse: tiefschwarz RAL 9005
- Material: Metall und Kunststoff
Hersteller
- Hersteller: Roco
- Artikelnr.: 43875
Status
Status
- Status: im Besitz
- Stückzahl: 1 Stk.
Gekauft
- Kaufdatum: 14.03.2020
- Kaufpreis (Stk.): 36,83 €
- Gesamtkaufpreis: 36,83 €
- Gekauft von (Person): Ebay
- Schätzwert (Stk.): 75,00 €
- Gesamtschätzwert: 75,00 €
- Wertsteigerung: 103,64 %
Modell
Merkmale
- Beleuchtung: Glühlampe
- AC-Teststrecke: ja
- Farbe Fahrgestell: kaminrot RAL 3002
- Spitzensignal: 2 -fahrtrichtungsabhängig
- Schlusslicht: nein
Weitere Merkmale (1)
- Federpuffer: Nein
- Gealtert: Nein
- Innenbeleuchtung: Nein
- Vorbildgetreu Lackierung: Ja
- Vorbildgetreu Beschriftung: Ja
Weitere Merkmale (2)
- Eingesetzte Fenster: Ja
- Inneneinrichtung: Nein
- Geräuschelektronik: Nein
- Rauchgenerator: Nein
Technik (1)
- Stromsystem: WS/AC
- Achsen: DC-Achsen
- Digitalsystem: analog
- El. Schnittstelle: nein, elektronischer FRU
- Kupplung(en): Märklin-Kurzkupplung
- Kupplungsaufnahme: NEM
Technik (2)
- Anz. Haftreifen: 2 Stk.
- Motor mit Schwungmasse: Ja
- Direktsteuerung möglich: Nein
Vorbild
Merkmale
- Hersteller: Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern
- Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
- Baureihe: preuß. T 14.1 - 93 - 093
- Anzahl hergestellt: 768
- Herstellernummer: 4064
- Baujahr von: 1.918
- Baujahr bis: 1.924
- Ausmusterung: 1.968
- Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Pre...
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 14,50 m
- Gewicht: 104,00 t
Technik
- Spurweite: Normalspur (1435 mm)
- Gattung: Gt 46.17
- Achsfolge: 1'D1' h2
- Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
- Leistung: 736 kW
- Anfahrzugkraft: 166 kN
Technik (Dampflokomotive)
- Kesseldruck: 12,00 Bar
- Wasserkapazität: 14,00 m³
- Brennstoffkapazität: 4,50 t
- Brennstoff: Kohle
Tender
- Schlepptender vorhanden: Nein
Beschreibung Vorbild
Baureihe 93 (5-12) (preuß. T 14.1)
Bauart 1'D 1' h2
Treib- u. Kuppelrad-0 1350 mm
Laufrad-0 vorn 1000 mm
Laufrad-0 hinten 1000 mm
Länge über Puffer 14 500 mm
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Leistung 1000 PSi
Kesselüberdruck 12 kp/cm²
Rostfläche 2,49 m²
Verdampfungsheizf I. 126,62 m²
Überhitzerheizfläche 50,28 m²
Zylinder-0 600 mm
Kolbenhub 660 mm
Achslast max. 17,9 Mp
Lokreibungslast 67,9 Mp
Lokdienstlast 101,0 Mp
Erstes Baujahr 1919
Ab 1919 wurde die T 14 mit größeren Vorratsbehältern gebaut und als Gattung T 14' bezeichnet. Um die vordere Laufachse zu entlasten, wurden die hinter dem Führerhaus liegenden Vorratsbehälter vergrößert, dies führte aber dazu, daß nun die hintere Laufachse mit 19,1 Mp belastet war. Erst nachdem man den hinteren Wasserkasten leer ließ, reduzierte sich die Achslast auf den vertretbaren Wert von 17,4 Mp. Bis 1924 erhielten Preußen und die Reichsbahn insgesamt 729 Lokomotiven der Gattung T 14.1. Auch die 34 Maschinen, welche die Württembergische Staatsbahn nachbauen ließ, wurden von der Reichsbahn übernommen. Die Mehrzahl der Lokomotiven der Gattung T 14.1 verblieben nach 1945 im Westen, die letzten Maschinen waren bei der DB bis 1968 im Einsatz.
Die DR unterhielt zu dieser Zeit nur noch wenige Einzelstücke.
Betriebsnummern: 93 501-1261
