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- Favorit: Nein
- Bezeichnung: 798
- Art: Nahverkehrstriebwagen
- Lagerort: Vitrine
- Inventar Nr.: 860
- Bewertung: 3/5
Wert
- Zustand: siehe Beschreibung/Anmerkungen
- Limitiert: Nein
- Sonderedition: Nein
- Originalverpackung vorh.: Nein
Modell
- Fahrzeugnummer: 798 711-8
- Epoche: IV (1970-1990)
- Nenngröße: H0
- Spurweite: Spur H0
- Farbe Gehäuse: lichtgrau RAL 7035/oceanblau RAL 5020
- Material: Rahmen Metall/Gehäuse Kunststoff
Hersteller
- Hersteller: Roco
- Artikelnr.: 53045
Status
Status
- Status: im Besitz
- Stückzahl: 1 Stk.
Gekauft
- Kaufdatum: 09.02.2020
- Kaufpreis (Stk.): 16,22 €
- Gesamtkaufpreis: 16,22 €
- Schätzwert (Stk.): 40,00 €
- Gesamtschätzwert: 40,00 €
- Wertsteigerung: 146,61 %
Modell
Merkmale
- Beleuchtung: Glühlampe
- AC-Teststrecke: ja
- Farbe Fahrgestell: schwarz
- Spitzensignal: s. Beschreibung
- Schlusslicht: nein
Weitere Merkmale (1)
- Federpuffer: Nein
- Gealtert: Nein
- Innenbeleuchtung: Nein
- Vorbildgetreu Lackierung: Ja
- Vorbildgetreu Beschriftung: Ja
Weitere Merkmale (2)
- Eingesetzte Fenster: Ja
- Inneneinrichtung: Ja
- Geräuschelektronik: Nein
Technik (1)
- Stromsystem: ML-GS/DC Umbau
- Achsen: DC-Achsen
- Digitalsystem: analog
Technik (2)
- Angetriebene Achsen: 2 Stk.
- Aufdruck: erlebte Eisenbahn
- Motor mit Schwungmasse: Ja
- Direktsteuerung möglich: Nein
Vorbild
Merkmale
- Hersteller: Waggonfabrik Uerdingen
- Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
- Baureihe: VT 98.9 - 798,796
- Anzahl hergestellt: 329
- Herstellernummer: 66952
- Baujahr von: 1.955
- Baujahr bis: 1.962
- Ausmusterung: 2.000
- Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-...
- Hinweis: Bahnjübiläum 1985
Weitere Merkmale
- Wagenklasse: 2. Klasse
- Max. Personen: 58 Pers.
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 13,95 m
- Breite: 3,00 m
- Höhe: 3,30 m
- Gewicht: 18,90 t
Technik
- Antrieb: Diesel
- Spurweite: Normalspur (1435 mm)
- Gattung: B
- Achsfolge: Bo
- Höchstgeschwindigkeit: 90 km/h
- Leistung: 220 kW
Beschreibung Vorbild
Achsfolge Bo
Gattung B
max. v 90 km/h
Triebwerk: Diesel-mechanischer Antrieb
D Treibrad 900 mm
D vorderes Laufrad 900 mm
Länge über Puffer 13950 mm
Leistung 300 PS
Leistung 221 kW
Dienstgewicht 20,9 t
max. Achslast 13,9 t
Anzahl Sitze 56+2
Anzahl Motore 2
Baujahr 1955-62
Nachdem die drei Prototypen VT 98 901-903 die Brauchbarkeit zweimotoriger Schienenbusse erwiesen hatten, begann im Jahre 1955 die Serienlieferung. Die Fahrzeuge der Serie wurden mit neuentwickelten, verstärkten Laufgestellen ausgerüstet, die zu einer Verbesserung der Laufeigenschaften beitrugen und auch die zusätzlichen Kräfte des zweiten Motors und der nunmehr eingebauten Schraubenkupplungen und Regelpuffer aufnahmen. Die Maschinenanlage besteht aus zwei wassergekühlten 6-Zylinder-Büssing-Unterflurmotoren vom Typ U10, je einer hydraulischen Kupplung und je einem Sechsgang-Getriebe der Zahnradfabrik Friedrichshafen. Den Fahrzeugteil lieferten Uerdingen, MAN und WMD. Die Triebwagen VT 98 9531-9550 und 9571-9600 erhielten zum Befahren von Steilstrecken eine zusätzlich zur Magnetschienenbremse wirkende Motorbremse. Bei den VT 98 9335, 9637-9640 wurde anstelle der Schraubenfedern eine neue, lastabhängig gesteuerte Luftfederung erprobt, die ab der Betriebsnummer VT 98 9651 serienmäßig eingebaut wurde. Mit gleichen Abmessungen wie die VT wurden auch 320 Beiwagen VB geliefert, schon 1956 kamen auch die ersten von insgesamt 310 Steuerwagen VS hinzu, um das Abkuppeln und Umlaufen in Wendebahnhöfen zu vermeiden. Die drei Steuerwagen VS 98 049-048 wurden 1958 aus den Beiweagen VB 98 100-102 umgebaut.
Nummern:
DB VT 98 9501-9829, VS 98 001-048,051-084,091-321, VB 98 001-220, 2221-2320
DB 798 501-829, 998 601-921, 001-320