Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: 485 - 885
  • Art: Nahverkehrstriebwagen mit Einschaltwagen
  • Lagerort: Vitrine
  • Inventar Nr.: 298
  • Bewertung: 2/5

Wert

  • Zustand: Gut
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Ja

Modell

  • Fahrzeugnummer: 485 022-8 - 885 003-4 - 885 615-2
  • Epoche: III (1949-1970)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: purpurrot RAL 3004
  • Material: Rahmen Metall/Gehäuse Kunststoff

Hersteller

  • Hersteller: Roco
  • Artikelnr.: 4148+4214a
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufpreis (Stk.): 0,00 €
  • Gesamtkaufpreis: 0,00 €
  • Schätzwert (Stk.): 75,00 €
  • Gesamtschätzwert: 75,00 €

Weitere Informationen

  • Lok Archiv Nr.: 38
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Farbe Fahrgestell: schwarz
  • Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Ja
  • Inneneinrichtung: Ja
  • Geräuschelektronik: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 234,0 mm

Technik (1)

  • Stromsystem: ML-GS/DC Umbau
  • Achsen: DC-Achsen
  • Digitalsystem: analog
  • El. Schnittstelle: keine
  • Kupplung(en): Kurzkupplung
  • Kupplungsaufnahme: NEM

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 2 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 4 Stk.
  • Dies und das: 3-teiliger Zug
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: H. Fuchs Waggon-Fabrik
  • Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
  • Baureihe: ET 85 - 485
  • Anzahl hergestellt: 36
  • Baujahr von: 1.927
  • Baujahr bis: 1.932
  • Ausmusterung: 1.977
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-...
  • Hinweis: Hersteller elektrisch: BBC

Weitere Merkmale

  • Max. Personen: 75 Pers.

Physikalische Eigenschaften

  • Breite: 3,08 m
  • Höhe: 3,99 m
  • Gewicht: 61,40 t

Technik

  • Antrieb: Tatzlager
  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Achsfolge: Bo’2’+3+2’2’
  • Höchstgeschwindigkeit: 75 km/h
  • Leistung: 500 kW
 
 

Beschreibung Vorbild


Achsfolge Bo' 2'
Gattung C 4i/B 4
max. v 75 km/h
D Treibrad 1000 mm
D vorderes Laufrad 1000 mm
Länge über Puffer 20340 mm
Leistung 680 PS
Leistung 500 kW
Geschw. bei StundenLstg. 52 km/h
Dienstgewicht 61,4 t
max. Achslast 17,7 t
Anzahl Sitze 75
Frequenz 16,6 Hz
Spannung 15k V
Baujahr 1927

Nach dem Umbau von vier der ehemaligen Dampftriebwagen in die Elektrotriebwagen ET 85 01-04 wurden bei Fuchs und BBC in den Jahren 1927 bis 1933 insgesamt 32 Neubaufahrzeuge in Auftrag gegeben. Die neuen Triebwagen waren länger, entsprachen aber ansonsten weitgehend den vier umgebauten Dampftriebwagen. Die Türen zu den Fahrgasträumen waren ebenfalls eingezogen, zum Maschinenraum führte von außen aber nur noch eine einfache Tür an der rechten Fahrzeugseite. Alle Fahrzeuge bis zur Betriebsnummer ET 85 30 hatten ursprünglich Fronttüren und Übergangsbrücken, die später entfernt wurden. In genau derselben Form und mit derselben Raumanordnung - anstelle des Maschinenraumes war ein Gepäckraum vorhanden - entstanden von 1927-1933 die Steuerwagen ES 85 01-34. Als Beiwagen dienten umgebaute dreiachsige bayerische Personenwagen EB 85 01-70, die später durch dreiachsige Umbau-Wagen ersetzt wurden..

Die Triebwagen ET 85 05 und 09 sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h ausgelegt. Die DB übernahm den ET 85 in ihren Bestand und bezeichnete sie snach 1968 als Baureihe 485/885. Im Jahre 1949 wurden die ET 85 13, 14 und 16 in die ET 90 01-03 umgebaut. Bis 1977 wurden alle Triebwagen, zuletzt der 485 005 + 885 615, ausgemustert. Der 485 007 + 885 615 ist im Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen erhalten.

Nummern:
DRG ET 85 06-08, 10-36, ES 85 101-109
DB 485 007-011, 015, 017, 019, 021-024, 027-030, 034, 035, 885 601, 605, 607, 609, 611, 613, 615, 617, 624, 625, 628, 630, 631, 640, 701-709 (ex ES 85 101-109)