Export Allgemein
Allgemein
- Favorit: Nein
- Bezeichnung: 101
- Art: Schnellzuglok
- Lagerort: Keller
- Inventar Nr.: 807
- Bewertung: 3/5
Wert
- Zustand: siehe Beschreibung/Anmerkungen
- Limitiert: Nein
- Sonderedition: Nein
- Originalverpackung vorh.: Ja
Modell
- Fahrzeugnummer: 101 001-6
- Epoche: V (1990-2006)
- Nenngröße: H0
- Spurweite: Spur H0
- Material: Rahmen Metall/Gehäuse Kunststoff
Hersteller
- Hersteller: Roco
- Artikelnr.: 43880
Status
Status
- Status: im Besitz
- Stückzahl: 1 Stk.
Gekauft
- Kaufdatum: 08.12.2017
- Kaufpreis (Stk.): 33,50 €
- Zus. Kosten: 15,00 €
- Gesamtkaufpreis: 48,50 €
- Schätzwert (Stk.): 60,00 €
- Gesamtschätzwert: 60,00 €
- Wertsteigerung: 23,71 %
Modell
Merkmale
- Beleuchtung: Glühlampe
- AC-Teststrecke: ja
- Sonstiges: elektronischer FRU
- Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
- Schlusslicht: Rotes Schlusslicht
Weitere Merkmale (1)
- Federpuffer: Nein
- Gealtert: Nein
- Innenbeleuchtung: Nein
- Vorbildgetreu Lackierung: Ja
- Vorbildgetreu Beschriftung: Ja
Weitere Merkmale (2)
- Eingesetzte Fenster: Ja
- Inneneinrichtung: Nein
- Geräuschelektronik: Nein
- Inkl. Dachstromabnehmer: Ja
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 219,0 mm
- Gewicht: 530,0 g
Technik (1)
- Stromsystem: WS/AC
- Achsen: AC-Achsen
- Digitalsystem: analog
- El. Schnittstelle: NEM 652
- Kupplung(en): Bügelkupplung
- Kupplungsaufnahme: NEM
Technik (2)
- Angetriebene Achsen: 3 Stk.
- Anz. Haftreifen: 4 Stk.
- Aufdruck: ARD Buffet
- Motor mit Schwungmasse: Ja
- Direktsteuerung möglich: Nein
- Oberleitungsbetrieb möglich: Ja
Vorbild
Merkmale
- Hersteller: ADtranz
- Bahngesellschaft: Deutsche Bahn AG
- Baureihe: 101
- Anzahl hergestellt: 145
- Herstellernummer: 33111
- Baujahr von: 1.996
- Baujahr bis: 1.999
- Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-...
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 19,10 m
- Gewicht: 84,00 t
Technik
- Spurweite: Normalspur (1435 mm)
- Farbgebung: RAL 3031 orientrot - 7012 basaltgrau
- Achsfolge: Bo'Bo'
- Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
- Leistung: 6.400 kW
- Anfahrzugkraft: 300 kN
Technik (Elektrolokomotive)
- Stromart: Drehstrom
- Spannung: 15 kV
- Frequenz: 16⅔ Hz
- Stromübertragung: Oberleitung
- Anz. Motoren: 4 Stk.
- Mehrsystemfahrzeug: Nein
Beschreibung Modell
Beschreibung des VK: Roco 43880 Elektrolok DB 101 001-6. Betrieb mit Wechselstrom, Spur H0. Inkl. Originalverpackung, Ersatzteilliste, Bedienungsanleitung und Montage- und Wartungsbeschreibung. Folgende Mängel hat die Lok: Der Artikel wird als DEFEKT verkauft. Keine Funktion der Lok, es fehlt 1 Puffer an einer Stoßstange. Elektroantennen unterschiedliche Federspannung. Ob beide Antennen Vollständig sind kann ich nicht beurteilen. Allgemeiner Zustand siehe Fotos.
Wartung/Reparatur/Umbauten:
2017-12-12: Die Lok ist eingetroffen. Neben den geschilderten Mänglen ist noch folgendes defekt: Antrieb für Drehgestell mit Schleifer fehlt komplett, Schinenräumer sind beide abgebrochen, die Lok fährt aber. Folgende ET bei APC bestellt: Kardanwelle 105906, Schneckensatz 86877, FK-Schraube 85771 und 2xSchienenräumer 105914.
2017-12-23: Ersatzteile sind eingetroffen, Schienenräumer ist nicht lieferbar
2017-12-24: Ersatzteile eingebaut und beschädigten Pantograf repariert sowie einen Ersatzpuffer eingeklebt. Bei der Testfahrt zeigte sich aber, dass die Beleuchtung nicht funktioniert.
2017-12-28: der Decoder wurde gegen einen elektronischen Umschalter getauscht, jetzt funktioniert die Beleuchtung.
2018-01-03: 2 neue Sommerfeldt Pantos (Nr. 846 SO) montiert
2018-01-05: Decals "ARD Buffet" von Hartmann-Original eingetroffen und angebacht
2018-02-22: 2 x Schienenräumer (ET 106766) angebracht
2020-11-26: erfolgreiche Testfahrt auf Testkreis Beschreibung Vorbild
Achsfolge Bo' Bo'
max. v 220 km/h
Achsstand 2650 mm
Länge über Puffer 18950 mm
Dauerleistung 6400 kW
Anfahrzugkraft 300 kN
Dauerzugkraft 104 kN
bei 220 km/h
Dienstgewicht 86,9 t
Frequenz 16,6 Hz
Spannung 15k V
SIFA j
Indusi j
LZB j
Baujahr 1996
Im September 1994 stellte ABB-Henschel das seit 1992 an den Vorserien-Lokomotiven der Baureihe 120 (120 004-005) erprobte Konzept 'Eco 2000' vor, daß unter anderem Flexifloat-Drehgestelle mit integriertem Antrieb und Einzelachssteuerung und einen integrierten Fahrzeugbus vorsieht. Die DB bestellte im November 1994 als Ersatz für die Baureihe 103 aus den Jahren 1970-1973 die neue Baureihe 101 in einer Stückzahl von 145 Einheiten, die zwischen 1997 und 1999 ausgeliefert wurden. Der Lokkasten besteht aus einem geschweißten U-Profil-Rahmen, den Seitenwänden und einem dreiteiligem, abnehmbaren Dach. In den Flexifloat-Drehgestellen sind die Fahrmotor-Getriebe-Einheiten aufgehängt, sie sind durch tief liegende Zug-Druck-Stangen am Lokrahmen geführt. Jeder Radsatz besitzt zwei geteilte, innenbelüftete Bremsscheiben. Die Steuerung erfolgt durch das auch beim ICE eingesetzte Leitsystem MICAS S, die 101 sind mit den Mehrfach- und Wendezugsystemen ZDS, ZMS und ZWS ausgerüstet.
Nummern: DB AG 101 001-145
