Export Allgemein
Allgemein
- Favorit: Nein
- Bezeichnung: 96
- Art: Güterzuglok
- Lagerort: Keller
- Inventar Nr.: 336
- Bewertung: 2/5
Wert
- Zustand: Gut
- Limitiert: Nein
- Sonderedition: Nein
- Originalverpackung vorh.: Nein
Modell
- Fahrzeugnummer: 96 022
- Epoche: II (1920-1949)
- Nenngröße: H0
- Spurweite: Spur H0
- Farbe Gehäuse: tiefschwarz RAL 9005
- Material: Metall und Kunststoff
Hersteller
- Hersteller: Rivarossi
- Artikelnr.: 1004
Status
Status
- Status: im Besitz
- Stückzahl: 1 Stk.
Gekauft
- Kaufdatum: 28.04.2013
- Kaufpreis (Stk.): 54,00 €
- Gesamtkaufpreis: 54,00 €
- Schätzwert (Stk.): 80,00 €
- Gesamtschätzwert: 80,00 €
- Wertsteigerung: 48,15 %
Modell
Merkmale
- Beleuchtung: Glühlampe
- AC-Teststrecke: ja
- Sonstiges: elektronischer FRU
- Farbe Fahrgestell: feuerrot RAL 3000
- Spitzensignal: 2 -fahrtrichtungsabhängig
- Schlusslicht: nein
Weitere Merkmale (1)
- Federpuffer: Nein
- Gealtert: Nein
- Innenbeleuchtung: Nein
- Vorbildgetreu Lackierung: Ja
- Vorbildgetreu Beschriftung: Ja
Weitere Merkmale (2)
- Eingesetzte Fenster: Ja
- Inneneinrichtung: Nein
- Geräuschelektronik: Nein
- Rauchgenerator: Nein
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 207,0 mm
- Gewicht: 0,0 g
Technik (1)
- Stromsystem: WS/AC Umbau
- Achsen: DC-Achsen
- Digitalsystem: analog
- El. Schnittstelle: keine
- Kupplung(en): Hakenkupplung beidseitig
Technik (2)
- Angetriebene Achsen: 8 Stk.
- Anz. Haftreifen: 2 Stk.
- Motor mit Schwungmasse: Nein
- Direktsteuerung möglich: Nein
Vorbild
Merkmale
- Hersteller: Krauss & Comp. Krauss-Maffei
- Bahngesellschaft: Deutsche Reichsbahn
- Baureihe: bay. Gt 2x4/4 - 96
- Anzahl hergestellt: 10
- Herstellernummer: 5342
- Baujahr von: 1.922
- Baujahr bis: 1.923
- Ausmusterung: 1.954
- Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Bay...
- Hinweis: ehemals K.Bay.Sts.B.: 5766-5775
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 17,70 m
- Höhe: 4,55 m
- Gewicht: 131,10 t
Technik
- Spurweite: Normalspur (1435 mm)
- Gattung: Gt 88.16
- Achsfolge: D'D h4vt
- Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h
- Leistung: 1.199 kW
Technik (Dampflokomotive)
- Kesseldruck: 15,00 Bar
- Wasserkapazität: 12,30 m³
- Brennstoffkapazität: 5,00 t
- Brennstoff: Kohle
Tender
- Schlepptender vorhanden: Nein
Beschreibung Vorbild
Achsfolge D' D
max. v 50 km/h
Triebwerk h4v
D Treibrad 1216 mm
Länge über Puffer 17700 mm
Leistung 1630 PS
Leistung 1199 kW
Dienstgewicht 127,6 t
Reibungslast 127,6 t
max. Achslast 16,4 t
Kesselüberdruck 15 bar
Rostfläche 4,25 m2
Verdampfungsheizfläche 233,85 m2
Überhitzerheizfläche 57,75 m2
D Zylinder 520/800 mm
Kolbenhub 640 mm
Baujahr 1922
Ausmusterung 1948 DB, 1954 DR
Eine zweite Serie der Gattung Gt 2 x 4/4 mit 10 Lokomotiven wurde in den Jahren 1922 bis 1923 bei Maffei beschafft. Um den Aktionsradius zu erweitern, hatte man die Vorratsbehälter hinter dem Führerhaus gegenüber der ersten Serie (96 001-015) vergrößert. Auch der Kessel und die Rauchkammer mit der Saugzuganlage wurden verändert. Alle 10 Lokomotiven wurden von der DRG übernommen. Da man mit der Füllung der Niederdruckzylinder nicht zufrieden war, gab man anläßlich eines Umbaus einiger Maschinen im Jahre 1926 den Hochdruckzylindern einen Durchmesser von 600 mm. Gleichzeitig erhielten diese Lokomotiven Speisewasservorwärmer eingebaut, die Sandung wurde optimiert und Riggenbach-Gegendruckbremsen eingebaut. Nach 1945 verblieb eine Lokomotive bei der DR und wurde dort gegen 1954 samt ihrer Schwestermaschine der ersten Serie ausgemustert. Neun Stück davon sowie neun der ersten Serie waren nach 1945 in Bayern im Einsatz, sie wurden schon am 20. September 1948 als Splittergattung ausgemustert.
Nummern: DRG 96 0016-025