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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: 246
  • Art: Universallok
  • Lagerort: Keller
  • Inventar Nr.: 054
  • Bewertung: 3/5

Wert

  • Zustand: sehr gut
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Nein

Modell

  • Fahrzeugnummer: 246 004-6
  • Epoche: VI (2006-heute)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Stromsystem: Digital WS/AC
  • Material: Rahmen Metall/Gehäuse Kunststoff

Hersteller

  • Hersteller: Piko
  • Artikelnr.: 57331
  • Seriennummer: 573310300044
 

Status

Status

  • Status: verkauft
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufdatum: 15.06.2013
  • Schätzwert (Stk.): 40,00 €
  • Gesamtschätzwert: 40,00 €

Verkauft

  • Verkaufspreis (Stk.): 106,00 €
  • Gesamterlös: 106,00 €
  • Verkaufsdatum: 23.01.2021

Weitere Informationen

  • Notiz: in Ersatz-VP
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Sonstiges: digitale Lokkarte in VP
  • Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Ja
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 217,0 mm
  • Gewicht: 467,0 g

Technik (1)

  • Decodertyp: Piko Hobby
  • Achsen: AC-Achsen
  • Digitalsystem: DCC
  • Digitaladresse: 246
  • El. Schnittstelle: NEM 652
  • Kupplung(en): Bügelkupplung
  • Kupplungsaufnahme: NEM
  • Mindestradius: 358,00 mm

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 4 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 2 Stk.
  • Dies und das: Lokkarte in VP
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: BOMBARDIER
  • Bahngesellschaft: Privatbahn (s. Beschreibung)
  • Baureihe: 246
  • Anzahl hergestellt: 11
  • Herstellernummer: 246 001 - 011
  • Baujahr von: 2.007
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Bom...
  • Hinweis: Traxx P160 DE - Taufname: Stade UIC Nr.: 92 80 1246 004-6 D-ME

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 18,90 m
  • Gewicht: 81,50 t

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Farbgebung: blau - gelb - weiss
  • Achsfolge: Bo'Bo'
  • Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
  • Leistung: 2.200 kW
  • Anfahrzugkraft: 270 kN

Technik (Diesellokomotive)

  • Leistungsübertragung: Hohlwelle
 
 

Beschreibung Modell


Wartung/Reparatur/Umbauten:

1 kleines Makrofon und 1 Antenne abgebrochen - ausgebessert

2013-06-16 :Testfahrt auf Rollenprüfstand (vor-und rückwärts je 20 Min.)
2020-05-09: Testfahrt auf Rollenprüfstand mit Märklin Mobile Station
2021-01-24: digitale Testfahrt auf Rollenprüfstand, Adresse geändert auf 246
 

Beschreibung Vorbild


Fahrzeugnummer:
92 80 1246 004-6 D-ME
Betreiberbezeichnung:
246 004-6

EBA 05L13A 004
Eigentümer:
Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG)
Fahrzeugnutzer:
Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, [D]-Uelzen


Im modernen Fahrzeugbau setzen mehr und mehr Schienenfahrzeughersteller auf kostengünstige Plattformstrategien. Dabei wird ein bestehendes Grundkonzept wie etwa der Fahrzeugrahmen oder äußere Gestaltungselemente mit anderen, veränderlichen Komponenten kombiniert und so für die jeweiligen Bedürfnisse des Kunden individuell zugeschnitten.

Bei Bombardier Transportation nennt sich die auf einer solchen Plattform entstandene moderne Typenfamilie TRAXX; sie beinhaltet sowohl elektrische wie auch dieselelektrische Lokomotiven.

Zu dieser Familie gehören bei der DB die E-Lok-Baureihen 145, 146 und 185, bei den SBB die Re 481, 482 und 484 und bei der BLS die Re 485. Auch Italien, Luxemburg und Spanien haben äußerlich sehr ähnliche Maschinen aus dieser Familie im Bestand.

Im Laufe der Zeit wurde die TRAXX-Familie der fortlaufenden Entwicklung angepasst und weiter optimiert. So können nun auf der gleichen TRAXX 3-Plattform sowohl E- als auch dieselelektrische Lokomotiven unter Nutzung des weitgehend unveränderten Lokkastens angeboten werden.
Als Ableitung aus den bereits bestehenden E-Lok-Typen entstand zur InnoTrans 2006 in Berlin der erste Prototyp der neuen TRAXX 3-Diesellok P160DE. Dabei handelt es sich um eine für den Personenzugdienst vorgesehene Lok mit einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h in dieselelektrischer Ausführung. Auch eine Güterzugvariante ist als F140DE im Angebot (F=Freight).

Erster Besteller der P160DE war die Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG), die elf Maschinen für den Einsatz auf der Strecke Hamburg – Cuxhaven bestellte. Sie werden dort von der mit dem Regionalverkehr betrauten Eisenbahngesellschaft metronom betrieben und tragen deshalb deren blau-weiß-gelbes Farbkleid. Bezeichnet werden sie als Baureihe 246 mit den Ordnungsnummern 001-011.

Mit einer Leistung von 2200 kW und einer Anfahrzugkraft von 270 kN sind die 86 t schweren Loks für die im dortigen Regionalverkehr vor den gleich lackierten Doppelstockwagen anfallenden Leistungen gut gerüstet.
 

Anmerkungen


Internet-Links: