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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: V 200
  • Art: Universallok
  • Lagerort: Keller
  • Inventar Nr.: 266
  • Bewertung: 2/5

Wert

  • Zustand: Leichte Mängel
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Ja

Modell

  • Fahrzeugnummer: V 200 027
  • Epoche: III (1949-1970)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: rot/grau
  • Material: Metall

Hersteller

  • Hersteller: Märklin
  • Artikelnr.: 3021
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufdatum: 24.12.1959
  • Kaufpreis (Stk.): 18,00 €
  • Gesamtkaufpreis: 18,00 €
  • Schätzwert (Stk.): 30,00 €
  • Gesamtschätzwert: 30,00 €
  • Wertsteigerung: 66,67 %

Weitere Informationen

  • Lok Archiv Nr.: 41
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Spitzensignal: Dreilicht
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Nein
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 213,0 mm

Technik (1)

  • Stromsystem: WS/AC
  • Achsen: AC-Achsen
  • Digitalsystem: analog
  • Kupplung(en): Klauenkupplung

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 2 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 4 Stk.
  • Dies und das: Das war meine 2. Lokomotive
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: Krauss & Comp. Krauss-Maffei
  • Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
  • Baureihe: V 200 - 220
  • Anzahl hergestellt: 86
  • Herstellernummer: 18271
  • Baujahr von: 1.953
  • Baujahr bis: 1.959
  • Ausmusterung: 1.984
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-...

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 18,53 m
  • Gewicht: 80,00 t

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Achsfolge: B'B'
  • Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
  • Leistung: 1.618 kW
  • Anfahrzugkraft: 235 kN

Technik (Diesellokomotive)

  • Leistungsübertragung: hydraulisch
  • Anz. Motoren: 2 Stk.
 
 

Beschreibung Modell


Das ist meine 2. Märklin-Lokomotive, die ich vermutlich Weihnachten 1959, zusammen mit 3 Blech-D-Zugwagen bekommen habe. Mittlerweile hat das Modell einige Lackschäden.
 

Beschreibung Vorbild


Die Baureihe V200 ist wohl die bekannteste Lok der Deutschen Bundesbahn. Sie wurde gemeinsam vom BZA München und Krauss-Maffei entwickelt. Die ersten 5 Vorserienloks der Baureihe V200.0 wurden 1953 vorgestellt. In die Konstruktion flossen die Erkenntnisse der Baureihen V80, V08 und VT 12 ein. Die Lok entstand in Stahlleichtbauweise. Ab 1955 wurden die Serienloks (81 Stück) ausgeliefert. Die Lokomotiven der Baureihe V200.0 (später 220) bewährten sich im Einsatz recht gut. Allerdings waren bei schwereren Zügen keine Leistungsreserven mehr vorhanden. Darum wurden ab 1962 50 Loks der Baureihe V200.1 (221) gebaut. Diese hatten insgesamt 500 PS mehr Leistung. Die Baureihe 220 war bis 1984 im Einsatz, die Baureihe 221 bis 1988. Danach wurden Loks an verschiedene andere Staatsbahnen (SBB, OSE, HSH) verkauft. Weitere Loks gingen an Gleisbauunternehmen in Italien und an Museumsbahnen. Die nach Griechenland verkauften Loks wurden 2002 in einer spektakulären Aktion von der PEG wieder nach Deutschland gebracht und werden wieder aufgearbeitet.

Achsfolge B' B'
max. v 140 km/h
Triebwerk Diesel-Hydraulischer Antrieb
D Treibrad 950 mm
Achsstand 14700 mm
Länge über Puffer 18470 mm
Leistung 2200 PS
Leistung 1618 kW
Anfahrzugkraft 234,5 kN
Dienstgewicht 73,5-81 t
Reibungslast 73,5-81 t
Anzahl Motore 2
Fahrmotor Typ MTU MB 12 V 493 TZ od. MTU MD 12 V 538 TA od. MAN L 12 V 18/21 mA (1100 PS)
Heizbrennstoff 1000 kg
Kesselspeisewasser 4 m3
Zugheizanlage Dampf
SIFA j
Indusi j
Baujahr 1956
Drehgestellachsstand 3200 mm
 

Anmerkungen


Wartung/Reparatur/Umbauten:

2009-12-27: Abschmieren, 20 Min. Testfahrt (vor-und rückwärts je 10 Min.)
2010-01-01: neuer Lichtleitkörper angebarcht


Internet-Links: