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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: 89
  • Art: Güterzuglok
  • Lagerort: Keller
  • Inventar Nr.: 259
  • Bewertung: 2/5

Wert

  • Zustand: Befriedigend
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Ja

Modell

  • Fahrzeugnummer: 89 005
  • Epoche: II (1920-1949)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: tiefschwarz RAL 9005
  • Material: Rahmen Metall/Gehäuse Kunststoff

Hersteller

  • Hersteller: Märklin
  • Artikelnr.: 3000
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufpreis (Stk.): 0,00 €
  • Gesamtkaufpreis: 0,00 €
  • Schätzwert (Stk.): 30,00 €
  • Gesamtschätzwert: 30,00 €
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Farbe Fahrgestell: kaminrot RAL 3002
  • Spitzensignal: Dreilicht
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Nein
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein
  • Rauchgenerator: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 111,0 mm
  • Gewicht: 200,0 g

Technik (1)

  • Stromsystem: WS/AC
  • Achsen: AC-Achsen
  • Digitalsystem: analog
  • Kupplung(en): Hakenkupplung beidseitig

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 3 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 2 Stk.
  • Dies und das: mech. Märklin-Umschaltrelais
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: Henschel & Sohn
  • Bahngesellschaft: DR
  • Baureihe: 89.0
  • Anzahl hergestellt: 10
  • Herstellernummer: 22358
  • Baujahr von: 1.938
  • Baujahr bis: 1.909
  • Ausmusterung: 1.968
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-...
  • Hinweis: Diese BR war nie bei der DB im Einsatz

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 9,60 m
  • Gewicht: 46,60 t

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Gattung: Gt 33.15
  • Achsfolge: C h2t
  • Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h
  • Leistung: 385 kW
  • Anfahrzugkraft: 97 kN

Technik (Dampflokomotive)

  • Kesseldruck: 14,00 Bar
  • Wasserkapazität: 4,80 m³
  • Brennstoffkapazität: 2,60 t
  • Brennstoff: Kohle

Tender

  • Schlepptender vorhanden: Nein
 
 

Beschreibung Modell


Das Märklin-Modell in der DB-Variante hat kein reales Vorbild, da von der DB keine Maschinen übernommen wurden. Das Modell wurde farblich nachbehandelt.

Wartung/Reparatur/Umbauten:

2009-12-27: Abschmieren, 20 Min. Testfahrt (vor-und rückwärts je 10 Min.)
2019-10-18: Umbeschriftet mit Neusilber-Schilder von KUSWA in 89 005 Deutsche Reichsbahn, leider 1 Gattungszeichen verloren gegangen.
 

Beschreibung Vorbild


Achsfolge C
max. v 45 km/h
Triebwerk h2 D
Treibrad 1100 mm
Länge über Puffer 9600 mm
Leistung 525 PS
Leistung 386 kW
Dienstgewicht 46,6 t
Reibungslast 46,6 t
max. Achslast 15,6 t
Kesselüberdruck 14 bar
Rostfläche 1,42 m2
Verdampfungsheizfläche 67,86 m²
Überhitzerheizfläche 24,1 m²
D Zylinder 420 mm
Kolbenhub 550 mm
Kohlenvorrat 2 t
Kesselspeisewasser 4 m³
Baujahr 1934
Ausmusterung 1968

Der Lokomotivausschuß ließ ab 1931 unter der Baureihe 89.0 (ehem. Bezeichnung der preuß. T 8) eine Tenderlokomotive für den leichten Verschiebedienst entwickeln, um die überalterten Länderbahnmaschinen zu ersetzen. Die BMAG lieferte 1934 zunächst drei Maschinen 89 001-003 mit Naßdampf-Triebwerk und Henschel drei weitere 89 004-006 mit Heißdampf-Triebwerk. Bei dieser Lokomotivtype wurden viele Baugruppen nicht mehr genietet, sondern bereits geschweißt. Die durchgeführten Vergleiche zwischen den beiden Antriebsarten zeigte in allen Betriebsfällen die Überlegenheit des Heißdampf-Triebwerks. In den Jahren 1937 und 1938 lieferte Henschel nochmals vier Heißdampf-Lokomotiven. Die 89.0 war vorrangig im Bw Berlin Anhalter Bahnhof beheimatet. Nach 1945 verblieben fünf Maschinen in Polen, weitere drei wurden an die UdSSR abgegeben. Die DR hatte die 89 005 und 008 noch bis 1968 im Einsatz.
 

Anmerkungen


Internet-Links: