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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: 236
  • Art: Universallok
  • Lagerort: Vitrine
  • Inventar Nr.: 265
  • Bewertung: 2/5

Wert

  • Zustand: Gut
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Ja

Modell

  • Fahrzeugnummer: 236 102-0
  • Epoche: IV (1970-1990)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: tiefschwarz RAL 9005
  • Material: Metall und Kunststoff

Hersteller

  • Hersteller: Märklin
  • Artikelnr.: 3146
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufpreis (Stk.): 50,00 €
  • Gesamtkaufpreis: 50,00 €
  • Schätzwert (Stk.): 55,00 €
  • Gesamtschätzwert: 55,00 €
  • Wertsteigerung: 10,00 %

Weitere Informationen

  • Lok Archiv Nr.: 16
  • Spitznname: Ebay
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Farbe Fahrgestell: feuerrot RAL 3000
  • Spitzensignal: ja
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Ja
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 106,0 mm

Technik (1)

  • Stromsystem: WS/AC
  • Achsen: AC-Achsen
  • Digitalsystem: analog
  • Kupplung(en): Bügelkupplung

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 3 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 2 Stk.
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: O&K Orenstein&Koppel
  • Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
  • Baureihe: V 36 - 236
  • Anzahl hergestellt: 279
  • Herstellernummer: 21303
  • Baujahr von: 1.937
  • Baujahr bis: 1.950
  • Ausmusterung: 1.984
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Weh...
  • Hinweis: Die Loks des Typs WR 360 C 14 entstanden in den späten 1930er Jahren als Rangierlokomotiven für die deutsche Wehrmacht.

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 9,20 m
  • Gewicht: 39,00 t

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Achsfolge: C
  • Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
  • Leistung: 265 kW
  • Anfahrzugkraft: 127 kN

Technik (Diesellokomotive)

  • Leistungsübertragung: hydraulisch
  • Motorentyp: 6-Zylinder Diesel-Reihenmotor mit 98 l Hubraum
  • Anz. Motoren: 1 Stk.
  • Tankinhalt: 1.500,00 l
 
 

Beschreibung Vorbild


Länge über Puffer: 9200 / 9240* mm
Leistung: 265 kW (360 PS)
Kraftübertragung: hydraulisch
Anfahrzugkraft: 130 / 105* kN
Dauerzugkraft: 46 kN
Höchstgeschwindigkeit: 60 km/h
Dieselmotor: V6M436 / RHS235S*; nur DR-Loks: 6NVD36
Radsatzstand: 3950/4400* mm
Dienstmasse: 45 t
Baujahre: 1939-52
Hersteller: hauptsächlich Orenstein&Koppel
Zugheizung: keine
Lackierung: Schwarz (Ursprungsfarbgebung), Grün (bei der DR)
Beschafft: ca. 165 Lokomotiven
Ausmusterung: Die Baureihe 236 wurde bei der DB im Jahr 1982 ausgemustert.

* nur gültig für Loks 236 401-418 bei der DB

Entwicklung und Einsatz:

Während des Zweiten Weltkrieges beschaffte die Wehrmacht eine Großzahl an unterschiedlichen Diesellokomotiven. Die V36 mit der Achsfolge C hatte sich davon am besten bewährt und wurde in hohen Stückzahlen gebaut. Diese Maschine kann man als den Vorläufer der V60 der Deutschen Bundesbahn betrachten (heute Reihen 360-365). Charakteristisch für diese Loks sind die Endführerstände. Über eine Blindwelle wurden mittels Kuppelstangen die drei Radsätze angetrieben. Die Deutsche Bundesbahn übernahm sehr viele dieser Maschinen und setzte sie in den 1950er-Jahren sogar im Personenzugdienst ein. Bis 1952 wurden einige V36 nachgebaut, zum Teil aus lagernden Ersatzteilen. Einige V36 waren für Einmannbetrieb und für Doppeltraktion ausgerüstet, manche erhielten zur besseren Streckensicht eine Aussichtskanzel auf dem Führerhausdach. Bei der Deutschen Bundesbahn wurden die letzten V36 (ab 1968 hießen sie 236) im Jahr 1982 aus dem Plandienst ausgemustert. V36 123 mit Aussichtskanzel ist eine betriebsfähige Museumslok. Zur DR in der ehemaligen DDR gelangten 42 Loks dieser Baureihe. V36 027 blieb von den DR-Loks erhalten.

Fahrzeugportrait der 236 102-0

Hersteller: O&K Typ: WR 360 C14
Fabriknummer: 21303
Achsfolge: C-dh
Baujahr: 1940
Spurweite: 1435 mm

Lebenslauf

__.__.1940 Auslieferung an OKH - Oberkommando des Heeres "36272" [für Heeres-Muna Feucht (bei Nürnberg)]
09.11.1945 Erstmalige Meldung bei Lokzählung [Bw Nürnberg Hbf]
26.08.1949 Übrnahme durch DRG - Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft "V 36 102" [gemäß HVB-Verfügung 23.232 Falö 66] [Übernahme von StEG - Staatliche Erfassungsstelle für öffentliches Gut]
07.09.1949 => DB - Deutsche Bundesbahn "V 36 102"
01.01.1968 Umzeichnung in "236 102-0"
22.02.1979 z-Stellung 02.07.1980, Ausmusterung [Überführung nach Würzburg am 01.07.1980]
21.07.1980 an Schwenk Zement KG, Werk Karlstadt / Main "II"
__.09.1992 an VEFS - Verein zur Erhaltung und Förderung des Schienenvekehrs e. V., Bocholt
17.04.1998 an EDK - Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein, Darmstadt "V 36 102"
04.07.2004 in Aufarbeitung vh