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- Favorit: Nein
- Bezeichnung: 212
- Art: Universallok
- Lagerort: Keller
- Inventar Nr.: 284
- Bewertung: 2/5
Wert
- Zustand: Gut
- Limitiert: Nein
- Sonderedition: Nein
- Originalverpackung vorh.: Ja
Modell
- Fahrzeugnummer: 212 215-8
- Epoche: IV (1970-1990)
- Nenngröße: H0
- Spurweite: Spur H0
- Farbe Gehäuse: rot
- Material: Metall und Kunststoff
Hersteller
- Hersteller: Märklin
- Artikelnr.: 3072
Status
Status
- Status: im Besitz
- Stückzahl: 1 Stk.
Gekauft
- Kaufpreis (Stk.): 0,00 €
- Gesamtkaufpreis: 0,00 €
- Schätzwert (Stk.): 70,00 €
- Gesamtschätzwert: 70,00 €
Modell
Merkmale
- Beleuchtung: Glühlampe
- AC-Teststrecke: ja
- Farbe Fahrgestell: graubraun RAL 8019
- Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
- Schlusslicht: nein
Weitere Merkmale (1)
- Federpuffer: Nein
- Gealtert: Nein
- Innenbeleuchtung: Nein
- Vorbildgetreu Lackierung: Ja
- Vorbildgetreu Beschriftung: Ja
Weitere Merkmale (2)
- Eingesetzte Fenster: Ja
- Inneneinrichtung: Nein
- Geräuschelektronik: Nein
Physikalische Eigenschaften
Technik (1)
- Stromsystem: WS/AC
- Achsen: AC-Achsen
- Digitalsystem: analog
- Kupplung(en): Bügelkupplung
Technik (2)
- Angetriebene Achsen: 2 Stk.
- Anz. Haftreifen: 4 Stk.
- Motor mit Schwungmasse: Nein
- Direktsteuerung möglich: Nein
Vorbild
Merkmale
- Hersteller: Klöckner-Humboldt-Deutz AG (KHD)
- Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
- Baureihe: V 100 - 212
- Anzahl hergestellt: 381
- Herstellernummer: 57584
- Baujahr von: 1.962
- Baujahr bis: 1.965
- Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-...
- Hinweis: frühere DB V 100 2215
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 12,30 m
- Höhe: 4,27 m
- Gewicht: 63,00 t
Technik
- Spurweite: Normalspur (1435 mm)
- Achsfolge: B'B'
- Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
- Leistung: 993 kW
- Anfahrzugkraft: 177 kN
Technik (Diesellokomotive)
- Leistungsübertragung: hydraulisch
- Motorentyp: 12-Zylinder 4-Takt V-Motor mit Vorkammereinspritzung, Typ MTU 12V652 TA/TZ10
- Anz. Motoren: 1 Stk.
- Tankinhalt: 2.500,00 l
Beschreibung Vorbild
Achsfolge B'B'
max. v 100 km/h
Triebwerk Diesel-Hydraulischer Antrieb
D Treibrad 950 mm
Achsstand 8200 mm
Länge über Puffer 12100/12300 mm
Leistung 1350 PS
Leistung 993 kW
Anfahrzugkraft 176,6 kN
Dienstgewicht 63 t
Reibungslast 63 t
Fahrmotor Typ MTU MB 12 V 652 TA od. MAN V 6 V 18/21 TL
Hilfsmotor Typ MWM AKD 412 Z
Leistung Hilfsmotor 16,2 kW
Heizbrennstoff 560 kg
Kesselspeisewasser 3 m3
Zugheizanlage Dampf
SIFA j
Indusi j
Baujahr 1962
Drehgestellachsstand 2200 mm
Nach Erprobung der ersten Vorserienlokomotive V 100 006 bestellte die DB ab 1960 in mehreren Serien insgesamt 380 Exemplare der V 10020, die als leichte Hauptbahnlokomotive zum Ersatz der Baureihen 38, 50, 57 und 78 für den Einsatz auf steigungsreichen Strecken und auf Hauptbahnen vorgesehen war.Auf einem aus durchgehenden Doppel-T-Trägern mit Querträgern bestehenden Rahmen sind die Vorbauten in Stahlleichtbauweise aufgeschraubt. Der vordere, längere Vorbau verfügt über eine Schiebehaube, um so maximale Zugänglichkeit zum darunter befindlichen Dieselmotor zu erreichen. Dieser basierte auf dem 16-Zylinder-Motor MB 839, aus dem Mercedes-Benz den 12-Zylinder-Motor MB 835 ableitete. Auch die anderen Aggregate sind durch verschiedene Klappen und Türen gut erreichbar. Gegenüber der V 10010 wurde der Kühler erweitert, äußerlich erkennbar an der geänderten Ausführung der Kühlerroste im Vorbau. Das Führerhaus ist auf Gummileisten auf dem Rahmen gelagert und verfügt über zwei identische Bedienpulte für beide Fahrtrichtungen. Die Drehgestelle bestehen aus einer Rohr-Schweißkonstruktion, an der über Silent-Blöcke die Achslenker mit den Zylinderrollenlagern befestigt sind. Aufgrund des geplanten Hauptbahneinsatzes erhielt die V 10020 die dafür vorgeschriebene Spurkranzschmierung und Indusi. Eine Einrichtung für Doppeltraktion ermöglichte den Einsatz vor schweren Güterzügen. Zehn Lokomotiven erhielten Einrichtungen für den Steilstreckenbetrieb und wurden später als 213 bezeichnet.
Lebenslauf der 212 215-8:
Hersteller: Deutz Typ: V 100.20
Fabriknummer: 57584
Achsfolge: B'B'-dh
Baujahr: 1963
Spurweite: 1435 mm
03.09.1963 Auslieferung an DB - Deutsche Bundesbahn "V 100 2215"
12.09.1963 Abnahme
01.01.1968 Umzeichnung in "212 215-8"
01.01.1994 => DB AG - Deutsche Bahn AG, GB Traktion "212 215-8"
30.11.1997 Ausmusterung [08.1997 a in Karlsruhe vh]
__.__.199x an ZBH - Zeljeznice Bosne I Herzegovine, Sarajevo [BIH] "212 215-8" [Überführung Stendal - Bosnien-Hercegovina ab 11.06.1998]
__.__.1998 => ZFBH - Zeljeznice Federacije Bosne i Hercegovine, Sarajevo [BIH] "212 215-8" [03.09.1999 in Sarajevo [BIH] i. E. vh]
