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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: 053
  • Art: Güterzuglok
  • Lagerort: Vitrine
  • Inventar Nr.: 862
  • Bewertung: 3/5

Wert

  • Zustand: gut
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Nein

Modell

  • Fahrzeugnummer: 053 143-4
  • Epoche: III (1949-1970)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: tiefschwarz RAL 9005
  • Material: Metall, Tender Kunststoff

Hersteller

  • Hersteller: Märklin
  • Artikelnr.: 3315
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufpreis (Stk.): 70,00 €
  • Gesamtkaufpreis: 70,00 €
  • Gekauft von (Person): Ebay
  • Schätzwert (Stk.): 90,00 €
  • Gesamtschätzwert: 90,00 €
  • Wertsteigerung: 28,57 %
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Sonstiges: digitale Lokkarte in VP
  • Farbe Fahrgestell: feuerrot RAL 3000
  • Spitzensignal: Dreilicht
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Ja
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein
  • Rauchgenerator: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 267,0 mm
  • Gewicht: 610,0 g

Technik (1)

  • Stromsystem: WS/AC
  • Achsen: AC-Achsen
  • Digitalsystem: MM2
  • Digitaladresse: 50
  • Kupplung(en): Bügelkupplung am Tender, Haken vorne

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 5 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 4 Stk.
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: O&K Orenstein&Koppel
  • Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
  • Baureihe: 50/050/051/052/053
  • Anzahl hergestellt: 3.164
  • Herstellernummer: 14282
  • Baujahr von: 1.939
  • Baujahr bis: 1.948
  • Ausmusterung: 1.987
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-...

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 22,94 m

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Gattung: G 56.15
  • Achsfolge: 1´E h2
  • Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
  • Leistung: 1.195 kW
  • Anfahrzugkraft: 214 kN

Technik (Dampflokomotive)

  • Kesseldruck: 16,00 Bar
  • Wasserkapazität: 30,00 m³
  • Brennstoffkapazität: 10,00 t
  • Brennstoff: Kohle

Tender

  • Schlepptender vorhanden: Ja
  • Anzahl: 1 Stk.
  • Tendertyp: 2'2' T 34 Wannentender
 
 

Beschreibung Modell


Technische Daten und Beschreibung des Modells:

Beschreibung VK: Märklin 3315 Digital Nachgerüstet Lok mit Tender BR 50 3143 . Zustand: Gebraucht. 60901 Umbausatz, MM2 Format, Lokadresse 50.

Bauzeit von 1986 - 1996

Das schwarze Gehäuse besteht aus einem Kunststoff Führerstand in schwarz. Das übrige Gehäuse aus schwarz lackiertem Guss. Am vorderen Kessel befinden sich montierte Witte Windleitbleche. Eine Glocke aus Messing befindet sich neben dem Schlot und die Messingpfeife zwischen dem dritten und vierten Dom. Die Führerstandsfenster bestehen aus transparenten Kunststoff. Handläufe, Leitern, Pumpe, Griffstangen, etc., sind separat angesetzt. Das Dreilichtspitzensignal ist nur vorne funktionell vorhanden. Alle Aufschriften sind in weiß aufgedruckt. Umlauf und Treppen sind Kantig rot lackiert.
Das rote Gußfahrgestell wird von fünf Achsen über Zahnräder und Gestänge angetrieben. Das Gestänge ist vernickelt und teilweise rot hinterlegt. Das Fahrgestell besteht aus festverbunden zwei Teilen. Auch Knickrahmen genannt. Haftreifen befinden sich auf den Rädern der hinteren und mittleren Antriebsachse. Alle Radsätze incl. des Vorläufers, besitzen eine vernickelte Oberfläche mit roten Speichenräder und Gegengewichten. Die Pufferbohle ist rot lackiert. Die verbaute Kupplung ist vom Typ 6C.
Das Wannen-Tendergehäuse vom Typ 2' 2' T 30, besteht aus schwarzem Kunststoff mit schwarzem Aufbau und schwarzer Kohleattrappe. Alle Aufschriften in weiß aufgedruckt. Am Tender befindet sich eine Attrappe eines Dreilichtsignals, was silbern hinterlegt ist.
Das Tenderfahrgestell besteht aus Blech und Kunststoff. Das Tenderfahrgestell ist komplett schwarz lackiert. Die Pufferbohle und Pufferhülsen rot. Leitern aus Blech separat angesetzt. Die Radsätze bestehend aus schwarz hinterlegten Scheibenrädern sind jeweils zwei Achsen an zwei Drehgestellen montiert. Die Fahrwerksattrappe ist aus rotem Kunststoff nachgebildet. Die Kupplung entspricht dem Typ 6B.

2020-05-16: Lok ist eingetroffen. Zustand soweit ok, Testfahrt mit AC ohne Probleme, läuft jedoch nicht mit ASC 1000.
2020-05-21: digitale Testfahrt auf Rollenprüfstand
2020-05-24: umnummeriert in 053 143-4, das Vorlaufrad in ein Scheibenrad geändert
 

Beschreibung Vorbild


Achsfolge 1' E
max. v 80 km/h
Triebwerk h2
D Treibrad 1400 mm
D vorderes Laufrad 850 mm
Länge über Puffer 22940 mm
Leistung 1625 PS
Leistung 1195 kW
Dienstgewicht 86,9 t
Reibungslast 75,3 t
max. Achslast 15,2 t
Kesselüberdruck 16 bar
Rostfläche 2,7 m2
Verdampfungsheizfläche 153,8 m
Überhitzerheizfläche 82,3 m²
D Zylinder 600 mm
Kolbenhub 660 mm
Baujahr 1961U
Tender 2'2' T 26 Kab.

Anfang der sechziger Jahre ließ die DB bei den Lokomotiven der Baureihe 50 Zugführerkabinen in die Tender der Bauart 2'2' T26 einbauen, wobei die Maße von Lokomotiven und Tender unverändert blieben und nur das Fassungsvermögen des Kohlenbehälters auf 6,6 t reduziert wurde. Insgesamt wurden ungefähr 730 Tender umgebaut.
 

Anmerkungen


Weitere Infos zum Modell:

Stationierung:
Rbd/BD: Köln
Bw:Aw: Köln-Eifeltor
Betriebsanleitung:
Zurüstteile:

Internet-Links: