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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: V 80
  • Art: Universallok
  • Lagerort: Keller
  • Inventar Nr.: 384
  • Bewertung: 3/5

Wert

  • Zustand: befriedigend
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Nein

Modell

  • Fahrzeugnummer: V 80 006
  • Epoche: III (1949-1970)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: purpurrot RAL 3004
  • Material: Kunststoff

Hersteller

  • Hersteller: Lima
  • Artikelnr.: 201626 LG
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Schätzwert (Stk.): 10,00 €
  • Gesamtschätzwert: 10,00 €
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Farbe Fahrgestell: tiefschwarz RAL 9005
  • Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Ja
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 146,0 mm
  • Gewicht: 188,0 g

Technik (1)

  • Stromsystem: ML-GS/DC Umbau
  • Achsen: DC-Achsen
  • Kupplung(en): Bügelkupplung

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 2 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 3 Stk.
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: MaK Maschinenbau Kiel
  • Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
  • Baureihe: V 80 - 280
  • Anzahl hergestellt: 10
  • Herstellernummer: 800001
  • Baujahr von: 1.951
  • Baujahr bis: 1.952
  • Ausmusterung: 1.978
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-...

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 12,80 m
  • Gewicht: 58,00 t

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Achsfolge: B'B' dh
  • Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
  • Leistung: 810 kW
  • Anfahrzugkraft: 190 kN

Technik (Diesellokomotive)

  • Leistungsübertragung: hydraulisch
  • Motorentyp: 12-Zylinder-Viertakt-Dieselmotor
  • Anz. Motoren: 1 Stk.
  • Tankinhalt: 2.250,00 l
 
 

Beschreibung Modell


Die Lock wurde nach Kauf umgebaut für ML-GS/DC, erhielt an den Enden jeweils Haltegriffe und wurde farblich etwas nachbehandelt. Ein Modell der 1. Serie.

Wartung/Reparatur/Umbauten:

2011-11-30: Abschmieren, 20 Min. Testfahrt auf Rollenprüfstand (vor-und rückwärts je 10 Min.)
2019-06-20: erfolgreocje Testfahrt auf AC-Teststrecke
2020-05-31: Testfahrt auf Rollenprüfstand
 

Beschreibung Vorbild


Achsfolge B' B'
max. v 100 km/h
Triebwerk Diesel-Hydraulischer Antrieb
D Treibrad 950 mm
Achsstand 9200 mm
Länge über Puffer 12800 mm
Leistung 1100 PS
Leistung 809 kW
Anfahrzugkraft 170,7 kN
Dienstgewicht 58 t
Reibungslast 58 t
Fahrmotor Typ MTU MB 12 V 493 TZ
Heizbrennstoff 600 kg
Kesselspeisewasser 2,6 m3
Zugheizanlage Dampf
SIFA j
Indusi j
Baujahr 1952
Drehgestellachsstand 2900 mm

Mit der Baureihe V 80 begann in Deutschland eine neue Epoche des Lokomotivbaus. Diese ersten großen Diesellokomotiven mit hydraulischer Kraftübertragung entstanden als Gemeinschaftsentwicklung des BZA München mit der deutschen Lokomotiv-, Getriebe- und Motorenindustrie. Beim Bau der Maschinen, der zu gleichen Anteilen bei Krauss-Maffel und der MaK erfolgte, wurden völlig neue Wege beschritten. Dies trifft nicht nur auf die moderne Schweißtechnik bei Rahmen, Aufbau und Drehgestellen zu, sondern auch auf die Bauart und Anordnung der Maschinenanlagen. Unter anderem sollte auch die Brauchbarkeit des Gelenkwellenantriebes nachgewiesen werden. Als Antriebsmaschinen standen drei verschiedene Großmotoren zur Verfügung. Die Motoren von Daimler-Benz und MAN hatten eine Nennleistung von 800 PS, Jener von Maybach war auf 1000 PS eingestellt. Inzwischen wurden neue Motoren der MTU mit einer Leistung von 1100 PS eingebaut. Einsatzgebiet der Fahrzeuge, die eine Vielfachsteuerung für Doppeltraktion und Wendezüge erhalten hatten, war der leichte Reise- und Güterzugdienst. Die Lokomotiven waren Ende 1975 alle Im Bw Bamberg stationiert.

Fahrzeugportrait MaK 800001

Hersteller: MaK
Typ: V 80
Fabriknummer: 800001
Bauart: B'B'-dh
Baujahr: 1951
Spurweite: 1435 mm

14.11.1951 Auslieferung an DB - Deutsche Bundesbahn "V 80 006"
28.11.1951 Abnahme
01.01.1968 Umzeichnung in "280 006-8"
26.01.1978 Ausmusterung [Bamberg]
__.__.1978 an Elisabeth Layritz GmbH, Penzberg
__.03.1978 an Attilio Rossi / Ge.Fer. S.p.A., Roma [I] "T 5051" [über Friul Motor Bulfone, Udine [I]]
vor 1982 an Francesco Monacelli S. R. L., Gualdo Tadino [I] "T 5051"
[über IPE (HU 1984)]
[06.2001 und 07.2004 in Baiano di Spoleto vh]
__.09.2006 ++ [in Spoleto [I]]
 

Anmerkungen


Weitere Infos zum Modell:

Stationierung:
Rbd/BD: Nürnberg
Bw:Aw: Nürnberg
Betriebsanleitung:
Zurüstteile:

Internet-Links: