Export Allgemein
Allgemein
- Favorit: Nein
- Bezeichnung: 103
- Art: Schnellzuglok
- Lagerort: Keller
- Inventar Nr.: 369
- Bewertung: 3/5
Wert
- Zustand: Befriedigend
- Limitiert: Nein
- Sonderedition: Nein
- Originalverpackung vorh.: Nein
Modell
- Fahrzeugnummer: 103 110-3
- Epoche: IV (1970-1990)
- Nenngröße: H0
- Spurweite: Spur H0
- Farbe Gehäuse: TEE creme/rot
- Material: Kunststoff mit Metallgewicht
Hersteller
- Hersteller: Lima
- Artikelnr.: 20810LG
Status
Status
- Status: im Besitz
- Stückzahl: 1 Stk.
Gekauft
- Kaufdatum: 25.08.2013
- Kaufpreis (Stk.): 25,61 €
- Gesamtkaufpreis: 25,61 €
- Gekauft von (Person): Ebay
- Schätzwert (Stk.): 25,00 €
- Gesamtschätzwert: 25,00 €
- Wertsteigerung: -2,38 %
Modell
Merkmale
- Beleuchtung: Glühlampe
- AC-Teststrecke: ja
- Farbe Fahrgestell: schwarzgrau RAL 7021
- Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
- Schlusslicht: nein
Weitere Merkmale (1)
- Federpuffer: Nein
- Gealtert: Nein
- Innenbeleuchtung: Nein
- Vorbildgetreu Lackierung: Ja
- Vorbildgetreu Beschriftung: Ja
Weitere Merkmale (2)
- Eingesetzte Fenster: Ja
- Inneneinrichtung: Nein
- Geräuschelektronik: Nein
- Inkl. Dachstromabnehmer: Ja
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 223,0 mm
- Gewicht: 427,0 g
Technik (1)
- Stromsystem: ML-GS/DC Umbau
- Achsen: DC-Achsen
- Digitalsystem: analog
- El. Schnittstelle: Keine
- Kupplung(en): Bügelkupplung
Technik (2)
- Angetriebene Achsen: 2 Stk.
- Anz. Haftreifen: 2 Stk.
- Motor mit Schwungmasse: Nein
- Direktsteuerung möglich: Nein
- Oberleitungsbetrieb möglich: Nein
Vorbild
Merkmale
- Hersteller: Henschel & Sohn
- Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
- Baureihe: E 03/103
- Anzahl hergestellt: 145
- Herstellernummer: 31428
- Baujahr von: 1.970
- Baujahr bis: 1.974
- Ausmusterung: 1.997
- Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-...
Physikalische Eigenschaften
- Länge: 19,50 m
- Gewicht: 114,00 t
Technik
- Spurweite: Normalspur (1435 mm)
- Achsfolge: Co'Co'
- Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h
- Leistung: 7.440 kW
- Anfahrzugkraft: 312 kN
Technik (Elektrolokomotive)
- Stromart: Wechselstrom
- Spannung: 15 kV
- Frequenz: 16⅔ Hz
- Stromübertragung: Panto
- Anz. Motoren: 6 Stk.
- Mehrsystemfahrzeug: Nein
Beschreibung Vorbild
Achsfolge Co' Co'
max. v 200 km/h
Triebwerk Siemens-Kardan-Hohlwellenantrieb
D Treibrad 1250 mm
Länge über Puffer 19500/20200 mm
Leistung 10578 PS
Leistung 7780 kW
Geschw. bei StundenLstg. 181 km/h
Dauerleistung 7740 kW
Geschw. bei DauerLstg. 191 km/h
Anfahrzugkraft 312 kN
Stundenzugkraft 115,8 kN
Dauerzugkraft 140,3 kN
Dienstgewicht 114 t
Reibungslast 114 t
max. Achslast 19 t
Leistungskennzahl 65,3 kW/t
Frequenz 16,6 Hz
Spannung 15k V
Anzahl Motore 6
Steuerung Stufenschaltwerk-Steuerung
Anzahl Dauerfahrstufen 39
Trafoleistung 6250 kW
Trafobauart Öltrafo mit Fremdlüftung/Zwangs-Ölumlauf
Lok-Nr. 103 110-3 Auslieferung 16.06.70
Beendete ihre Karriere wegen Brandschaden, z-Stellung erfolgte zum 16.08.98.
Basierend auf den Erfahrungen aus Versuchsfahrten mit den vier Vorserienmaschinen E 03.0 wurden die Serienmaschinen ab 1970 in mehreren Bauserien Henschel, Krupp und Krauss-Maffei sowie Siemens, AEG und BBC ausgeliefert. Optisch vor allem durch die doppelten Reihe Lüftungsgitter an den Seitenwänden von der Vorserie zu unterscheiden, wurde versuchsweise bei der 103 173 und dann generell ab der 103 216 der Lokkasten um 700 mm verlängert, um die beengten Verhältnisse im Führerstand zu verbessern. Als erste Lokomotiven der DB sind die 103 mit einer automatischen Geschwindigkeitsregelung ausgestattet, sodaß der Lokführer die gewünschte Geschwindigkeit nur vorwählen muß. Die kurzzeitig erreichbare Leistung von 10400 kW ermöglicht es, einen Acht-Wagen-Zug in ca. 2 Minuten aus dem Stillstand auf 200 km/h zu beschleunigen. Einsatzgebiet war ab dem Winterfahrplan 1971/72 der neu aufgenommene IC-Verkehr. Durch den verstärkten Einsatz der Baureihe 120.1 wurde die 103 ab 1987 zunehmend im IR-Verkehr eingesetzt, ab 1998 begann die Auserdienststellung mit Auslieferung der Baureihe 101. Im Jahre 1989 erhielt die 103 222 die zuvor in 103 003 und 103 118 eingebauten Schnellfahrdrehgestelle und wurde als Bahndienstfahrzeug 750 003 dem FTZ Minden zugeteilt.
