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Allgemein

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  • Favorit: Nein
  • Bezeichnung: 051
  • Art: Güterzuglok
  • Lagerort: Keller
  • Inventar Nr.: 351
  • Bewertung: 3/5

Wert

  • Zustand: Befriedigend
  • Limitiert: Nein
  • Sonderedition: Nein
  • Originalverpackung vorh.: Ja

Modell

  • Fahrzeugnummer: 051 430-7
  • Epoche: III (1949-1970)
  • Nenngröße: H0
  • Spurweite: Spur H0
  • Farbe Gehäuse: tiefschwarz RAL 9005
  • Material: Kunststoff mit Metallgewicht

Hersteller

  • Hersteller: Fleischmann
  • Artikelnr.: 1175
 

Status

Status

  • Status: im Besitz
  • Stückzahl: 1 Stk.

Gekauft

  • Kaufpreis (Stk.): 0,00 €
  • Gesamtkaufpreis: 0,00 €
  • Schätzwert (Stk.): 50,00 €
  • Gesamtschätzwert: 50,00 €
 

Modell

Merkmale

  • Beleuchtung: Glühlampe
  • AC-Teststrecke: ja
  • Farbe Fahrgestell: feuerrot RAL 3000
  • Spitzensignal: Dreilicht - fahrtrichtungsabhängig
  • Schlusslicht: nein

Weitere Merkmale (1)

  • Federpuffer: Nein
  • Gealtert: Nein
  • Innenbeleuchtung: Nein
  • Vorbildgetreu Lackierung: Ja
  • Vorbildgetreu Beschriftung: Ja

Weitere Merkmale (2)

  • Eingesetzte Fenster: Ja
  • Inneneinrichtung: Nein
  • Geräuschelektronik: Nein
  • Rauchgenerator: Ja

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 269,0 mm
  • Gewicht: 560,0 g

Technik (1)

  • Stromsystem: ML-GS/DC Umbau
  • Achsen: AC-Achsen
  • Digitalsystem: analog
  • Kupplung(en): Hakenkupplung am Tender

Technik (2)

  • Angetriebene Achsen: 3 Stk.
  • Anz. Haftreifen: 6 Stk.
  • Dies und das: Lok ist gealtert
  • Motor mit Schwungmasse: Nein
  • Direktsteuerung möglich: Nein
 

Vorbild

Merkmale

  • Hersteller: Henschel & Sohn
  • Bahngesellschaft: Deutsche Bundesbahn (DB)
  • Baureihe: 50/050/051/052/053
  • Anzahl hergestellt: 3.164
  • Herstellernummer: 26240
  • Baujahr von: 1.939
  • Baujahr bis: 1.948
  • Ausmusterung: 1.987
  • Internet-Link: https://de.wikipedia.org/wiki/DR-...

Physikalische Eigenschaften

  • Länge: 22,94 m
  • Höhe: 4,50 m
  • Gewicht: 86,90 t

Technik

  • Spurweite: Normalspur (1435 mm)
  • Gattung: G 56.15
  • Achsfolge: 1´E h2
  • Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
  • Leistung: 1.195 kW
  • Anfahrzugkraft: 214 kN

Technik (Dampflokomotive)

  • Kesseldruck: 16,00 Bar
  • Wasserkapazität: 30,00 m³
  • Brennstoffkapazität: 10,00 t
  • Brennstoff: Kohle

Tender

  • Schlepptender vorhanden: Ja
  • Anzahl: 1 Stk.
  • Tendertyp: 2'2' T 26
  • Achsfolge: 2'2'h
 
 

Beschreibung Vorbild


Technische Daten und Beschreibung des Modells:

Die Lok war ursprünlich eine Original WS-AC/Version mit der Betriebsnummer 50 058 mit Kabinentender. Nachdem von Märklin eine BR 50 Kab erschien, hab eich diese Fleischmann-Lok mit einem normalen Tender versehen und in 051 410-9 mittels Naßschiebebildern umnumeriert. In den 700er Jahren hab eich die Lok dann mit Wasserfarben gelatert und in ML-GS/DC umgebaut. Die Lok ist auch mal von der Anlage gefallen, dabie wurde 1 Lampe und ein Puffer beschädigt.

2009-06-16: Die Lok kam komplett in die Geschirrspülmaschine um die Wasserfarben-Alterung zu entfernen. Dies war aber nicht vollständig möglich.
2009-06-18: erneutes altern der Lok mit Pigmentfarben. Umnumerierung in 051 430-7 mittels selbst gedruckten Schildern und anschließendem Überlackieren mit Klarlack
2009-06-21: Vorlaufachse wurde ausgetauscht, jetzt vorbildgerecht mit Scheibenrädern.
2011-02-02: Puffer links geklebt, neuer Lichtleitstab vorne, 2 neue Lampen montiert
2018-11-27: erfolgreiche Testfahrt auf Testkreis - Lokräder sind schwergängig

Technische Daten und Beschreibung des Vorbildes:

Achsfolge 1' E
max. v 80 km/h
Triebwerk h2
D Treibrad 1400 mm
D vorderes Laufrad 850 mm
Länge über Puffer 22940 mm
Leistung 1625 PS
Leistung 1195 kW
Dienstgewicht 86,9 t
Reibungslast 75,3 t
max. Achslast 15,2 t
Kesselüberdruck 16 bar
Rostfläche 2,7 m2
Verdampfungsheizfläche 153,8 m2
Überhitzerheizfläche 82,3 m2
D Zylinder 600 mm
Kolbenhub 660 mm
Baujahr 1961U
Tender 2'2' T 26 Kab.

Anfang der sechziger Jahre ließ die DB bei den Lokomotiven der Baureihe 50 Zugführerkabinen in die Tender der Bauart 2'2' T26 einbauen, wobei die Maße von Lokomotiven und Tender unverändert blieben und nur das Fassungsvermögen des Kohlenbehälters auf 6,6 t reduziert wurde. Insgesamt wurden ungefähr 730 Tender umgebaut.